La résistance aux rayures et à l’usure des tôles d’acier mates est étroitement liée à leurs procédés de traitement de surface. Les méthodes courantes, telles que le revêtement (y compris le revêtement au rouleau) et le placage, améliorent la résistance à la corrosion et à l'usure en créant une couche protectrice. Par exemple, les tôles d'acier décoratives utilisent souvent des technologies de revêtement ou de stratification pour augmenter la dureté de la surface ; bien qu'il ne soit pas nécessairement du type « finition en daim », le principe sous-jacent reste pertinent : des traitements spécialisés peuvent améliorer la résistance aux rayures, même s'ils ne peuvent pas entièrement prévenir les dommages causés par un grattage forcé avec des objets pointus ou un frottement prolongé. Concernant les caractéristiques générales du procédé de revêtement au rouleau : il implique l'application uniforme du matériau de revêtement sur la tôle d'acier via des rouleaux pour former une couche continue. Les tôles d'acier laminées destinées à un usage automobile sont soumises à des exigences techniques spécifiques et à des protocoles de test pour garantir le respect des normes de performance. Cependant, concernant les feuilles couchées au rouleau avec une texture « daim », des paramètres tels que l'épaisseur du revêtement, la dureté et la flexibilité influencent la résistance aux rayures. Bien que les textures de surface comme une finition en daim puissent indirectement améliorer la résistance aux rayures mineures, potentiellement en modifiant le coefficient de friction ou en dispersant les contraintes, il y a un manque de données directes pour étayer cette hypothèse.