Vladivostok, anciennement connue sous le nom de Haishenwai, est la plus grande ville de l'Extrême-Orient russe. Il constitue une plaque tournante vitale pour la coopération économique et commerciale entre la Russie et les pays de la région Asie-Pacifique, et constitue un nœud commercial et économique essentiel en Asie du Nord-Est. En tant que ville portuaire la plus importante de la Russie sur la côte Pacifique, ses routes maritimes relient les principaux ports de nombreux pays, dont la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Australie, tout en tirant simultanément parti du chemin de fer transsibérien pour faciliter le transit efficace des marchandises entre l'Asie et l'Europe occidentale.
Pour stimuler le développement en Extrême-Orient, le gouvernement russe a désigné la région comme une priorité nationale de développement pour le 21e siècle. En 2015, une loi a été officiellement promulguée pour créer le port franc de Vladivostok. Couvrant une superficie totale de 34 000 kilomètres carrés avec une période opérationnelle désignée de 70 ans, le port franc offre une suite complète de politiques préférentielles aux entreprises résidentes en matière de réglementation fiscale, douanière et administrative. Les entreprises opérant dans la zone bénéficient d’avantages tels qu’un taux d’imposition sur les bénéfices réduit – aussi bas que 5 % pendant les cinq premières années – ainsi que d’exonérations d’impôts fonciers et fonciers. En outre, ils bénéficient de procédures de dédouanement simplifiées et d’un traitement accéléré des permis de construire. Le seuil d'entrée pour les entreprises a également été abaissé à un investissement minimum de seulement 500 000 roubles, ce qui réduit considérablement le coût d'établissement d'une présence dans la région. L'objectif principal derrière la création de ce port franc est d'approfondir la coopération économique entre la Russie et ses voisins d'Asie du Nord-Est, en particulier la Chine, la Corée du Sud et le Japon, et de mener des projets de construction à grande échelle impliquant des infrastructures, des logements et des équipements sociaux dans toute l'Extrême-Orient, générant ainsi une immense demande du marché pour les secteurs de la construction et des matériaux de construction.
À compter du 1er juin 2023, les douanes chinoises ont officiellement autorisé la désignation de Vladivostok comme port de transit pour les expéditions transfrontalières de marchandises commerciales intérieures en provenance des provinces chinoises du Heilongjiang et du Jilin. Cette décision stratégique rétablit non seulement un accès maritime pratique pour ces deux provinces enclavées, mais réduit également considérablement les coûts logistiques associés au transport des matériaux de construction chinois vers l'Extrême-Orient russe. La distance ferroviaire entre Hunchun et Vladivostok n'est que de 270 kilomètres, ce qui est nettement plus court que les itinéraires vers d'autres ports chinois nationaux, ce qui entraîne des économies de coûts de fret de plus de 2 000 RMB par conteneur. En outre, la mise en œuvre complète des opérations TIR (Transport routier international) bidirectionnelles au poste frontière de Hunchun-Kraskino permet un transport de marchandises direct de point à point.
Cela rationalise davantage les procédures douanières et raccourcit les délais de transit, offrant ainsi d'énormes avantages logistiques aux entreprises chinoises de matériaux de construction exportant vers l'Extrême-Orient russe. Actuellement, les matériaux de construction et de décoration fabriqués en Chine, tels que la céramique, les composites aluminium-plastique et le verre à couche de faible émissivité (Low-E), sont très appréciés dans l'Extrême-Orient russe en raison de leur haute qualité et de leur prix abordable. En outre, les entreprises chinoises ont déjà investi dans la région pour construire des marchés de matériaux de construction et des usines de structures en acier, confirmant ainsi pleinement les vastes perspectives de développement des entreprises chinoises de matériaux de construction dans ce domaine.
Nos séries de produits comme l'acier PPGI / PPGL, l'aluminium prépeint, l'acier inoxydable prépeint, le métal à grains imprimés, les pièces en acier galvanisé, les pièces en aluminium, les pièces en acier inoxydable, la feuille de formage, les feuilles de toit, les feuilles de clôture, les vis métalliques, les pièces standard, les pièces non standard, les toits métalliques, le mur-rideau, la clôture métallique, la maison préfabriquée, le réservoir d'eau, la gouttière, le panneau mural, etc.
